轨道交通2号线车站综合功能定位图

《南昌市轨道交通1、2号线一期工程沿线用地控制性规划》简要介绍

项目背景
　　跨入新世纪，南昌市以建设“现代区域中心城市和现代文明花园英雄城市”为目标，社会经济快速发展。随着城市规模的拓展及人口的不断增加，南昌城市交通系统负担不断加重。城市交通正快步从向机动化转变，为缓解城市交通拥堵、提高城市运行效率、实现公交优先的战略目标，轨道交通建设是城市今后相当一段时期内的基础设施间的的方向之一。
　　为保证轨道交通建设项目的科学合理性，进一步落实轨道建设用地及再开发用地，在《轨道交通线网规划》的基础上，与《轨道交通建设规划》相协调，同步编制《南昌市轨道交通1、2号线一期工程沿线用地调整控制性规划》。要求充分利用高效交通设施对土地利用的影响的，更科学、有效、积极地整合城市空间资源，有步骤的收储、开发沿线用地。将轨道交通建设过程与沿线地块开发联动，将沿线物业开发与轨道交通建设运营挂钩，通过项目的研究尽可能的发挥轨道交通的潜在价值，既是一种空间引导政策，也为轨道建设投资决策提供测算参数。
　　　
技术路线
　　本次研究分车站基础研究、线路总体研究和站点周边用地控制规划三部分。其中：
　　车站基础研究
　　以车站为中心，根据功能500～800米半径地域为研究范围，进行土地利用的深入研究，推断车站用地，评估车站规模，为线路总体研究及车站详细设计提供基础。其中，土地利用的研究从土地利用现状入手，分别对土地开发潜力、适宜规模进行评估。
　　车站功能定位
　　首先，结合沿线用地规划意向，结合车站腹地土地利用条件，明确车站用地功能发展意向；其次，对城市交通接驳体系进行分析，明确车站交通接驳特点；最后，从以上两方面对车站进行综合判断，明确车站综合定位，从交通和用地两个角度对下阶段车站规划调整建议给以指导。
　　站点周边用地控制规划
　　结合车站基础研究和车站功能定位的研究结论，对研究范围内土地利用和交通设施进行规划控制引导，为下阶段车站工程设计提供依据，并为相关专项规划管理提供技术支持。